हमारे ऑटोमोटिव कॉपर स्टैम्प्ड पावर टर्मिनल को विशेष रूप से कहाँ लगाया जा सकता है?

1. बैटरी पैक के भीतर विद्युत इंटरकनेक्शन

The ऑटोमोटिव कॉपर स्टैम्प्ड पावर टर्मिनलकनेक्टर्स और बोल्ट-फिक्स्ड पोजीशन की सटीक स्टैम्पिंग संरचना पर भरोसा करते हुए, सेल श्रृंखला और समानांतर सर्किट के विद्युत कनेक्शन के साथ-साथ मॉड्यूल और बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) के बीच संग्रह लाइनों का कार्य करता है, सेल चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, थर्मल विस्तार और संकुचन होगा, और वाहन ड्राइविंग से निरंतर कंपन भी कंपन लाएगा, निकल चढ़ाना सुरक्षा परत के साथ संयुक्त टर्मिनल की लोचदार संरचना लंबे समय तक एक स्थिर क्लैंपिंग बल बनाए रख सकती है, जिससे ढीली समस्याओं से बचा जा सकता है। कनेक्शन और बढ़ता संपर्क प्रतिरोध; साथ ही, उच्च शुद्धता वाले तांबे की सामग्री की कम गर्मी उत्पादन विशेषता बड़े वर्तमान चार्जिंग और डिस्चार्जिंग द्वारा उत्पन्न गर्मी को खत्म करने में मदद करती है, और पूरे पैक की तापमान वृद्धि सीमा को नियंत्रित करने के लिए पैक के अंदर जल-शीतलन और वायु-शीतलन शीतलन संरचनाओं के साथ संयुक्त होती है, जो यात्री कारों और वाणिज्यिक वाहनों के लिए विभिन्न क्षमता बैटरी मॉड्यूल की बैच असेंबली स्थितियों के लिए उपयुक्त है, टर्मिनल एक मानकीकृत क्रिम्पिंग संरचना को अपनाता है, जिसे स्वचालित वायरिंग क्रिम्पिंग उपकरण संचालन के साथ मिलान किया जा सकता है, जो उत्पादन आवश्यकताओं को पूरा करता है। ओईएम की बैटरी उत्पादन लाइन पर हाई-स्पीड असेंबली की।

2. उच्च वोल्टेज वितरण बॉक्स (पीडीयू) का आंतरिक सर्किट डायवर्जन और संचालन

पीडीयू, नई ऊर्जा वाहनों में उच्च-वोल्टेज विद्युत ऊर्जा के केंद्रीय वितरण केंद्र के रूप में, कई फास्ट-चार्जिंग सर्किट, ऑन-बोर्ड एयर कंप्रेसर, ऑन-बोर्ड ओबीसी और ड्राइव मोटर शाखाओं की सभी पावर स्विचिंग एक चालन लिंक स्थापित करने के लिए इस मुद्रांकित तांबे टर्मिनल पर निर्भर करती है। अलग-अलग शाखाओं में अलग-अलग रेटेड धाराएं होती हैं, जो टर्मिनल संरचनाओं के विभिन्न विनिर्देशों के अनुरूप होती हैं, जो कुल बस उच्च-वोल्टेज विद्युत ऊर्जा को सटीक रूप से वितरित करती हैं; टर्मिनल की सतह चढ़ाना परत वितरण बॉक्स के अंदर सीलबंद वातावरण में संघनन और मामूली इलेक्ट्रोलाइट वाष्पीकरण संक्षारण का विरोध कर सकती है, और पूर्ण गति ड्राइविंग और अचानक त्वरण जैसी उच्च-लोड वाली कामकाजी स्थितियों में, सर्किट वोल्टेज ड्रॉप सुरक्षित सीमा के भीतर रहता है, तात्कालिक चरम वर्तमान के कारण होने वाले स्थानीय ओवरहीटिंग और स्पार्किंग खतरों से बचता है, और बुनियादी भौतिक प्रदान करता है उच्च-वोल्टेज विद्युत ऊर्जा के व्यवस्थित वितरण और सर्किट ब्रेक सुरक्षा के लिए कनेक्शन समर्थन।

3. ईंधन वाहनों में ईसीयू मुख्य नियंत्रण इकाई का पावर सर्किट संचालन लेआउट

इंजन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई न केवल विभिन्न सेंसर से कमजोर विद्युत संकेत प्राप्त करती है, बल्कि ईंधन इंजेक्टर, इग्निशन कॉइल और निष्क्रिय वाल्व जैसे एक्चुएटर्स को कार्यशील शक्ति की आपूर्ति करने की भी आवश्यकता होती है। लाइन ट्रांसमिशन प्रक्रिया के दौरान बिजली की हानि को अलग करने के लिए इस तांबे के टर्मिनल को ईसीयू सर्किट बोर्ड के पावर पैड पर दो स्टैम्पिंग फॉर्म (सोल्डरिंग और पिन) में वेल्डेड और फिक्स किया जाता है। इंजन कम्पार्टमेंट हमेशा उच्च तापमान, तेल-दाग और जल वाष्प मिश्रित वातावरण में होता है, और टर्मिनल की तांबा चढ़ाना परत तांबे सब्सट्रेट के ऑक्सीकरण और जंग लगने में देरी कर सकती है, भले ही वाहन दीर्घकालिक स्टार्ट-स्टॉप चक्र और शरीर अनुनाद प्रभाव से गुजरता हो, टर्मिनल और पीसीबी पैड के बीच कनेक्शन की स्थिति में दरार या शॉर्ट-सर्किट होने की संभावना कम होती है, ईसीयू पावर सिग्नल के निरंतर और स्थिर आउटपुट को सुनिश्चित करना, और वाहन ड्राइविंग दोषों से बचना इग्निशन असामान्यताएं और ईंधन आपूर्ति नियंत्रण विकार।

4. वाहन स्टार्ट-अप सिस्टम का बड़े-शक्ति सर्किट बीयरिंग कनेक्शन

स्टार्टिंग मोटर की तात्कालिक कार्यशील धारा अत्यधिक उच्च होती है। बैटरी और स्टार्टिंग मोटर के बीच मुख्य नियंत्रण रेखा, साथ ही स्टार्टिंग रिले के पावर संपर्क बिंदु, सभी इस स्टैम्प्ड कॉपर टर्मिनल से सुसज्जित हैं, रिले कॉइल को आकर्षित करने के लिए ड्राइवर को केवल एक कमजोर नियंत्रण करंट की आवश्यकता होती है, और कॉपर टर्मिनल सीधे स्टार्टर तक पहुंचने के लिए बैटरी द्वारा बड़े पावर करंट आउटपुट को लेता है, इंजन इग्निशन स्टार्ट प्रक्रिया को पूरा करने के लिए क्रैंकशाफ्ट को चलाता है, टर्मिनल में वर्तमान प्रभाव के लिए उत्कृष्ट प्रतिरोध है, प्रत्येक स्टार्ट-अप के दौरान वर्तमान उछाल का सामना कर सकता है, और संपर्क सतह बर्नआउट नहीं होगा या लंबे समय तक बार-बार स्टार्ट-स्टॉप संचालन में कार्बोनाइजेशन की समस्या, साथ ही, टर्मिनल संरचना को इंजन डिब्बे में संकीर्ण वायरिंग स्थान के लिए अनुकूलित किया जाता है, जिससे वाहन के वायरिंग हार्नेस की साफ-सुथरी व्यवस्था और स्थापना की सुविधा मिलती है।

5. ऑन-बोर्ड जनरेटर के स्थिर बिजली आपूर्ति सर्किट का कनेक्शन

वाहन संचालन के दौरान, जनरेटर लगातार बैटरी को चार्ज करता है और सभी ऑनबोर्ड विद्युत उपकरणों को लगातार बिजली की आपूर्ति करता है, जनरेटर आउटपुट टर्मिनल के कनेक्शन बिंदु और स्थिर रेक्टिफायर मॉड्यूल लाइन कनेक्शन के लिए मुद्रित तांबे के टर्मिनलों का उपयोग करते हैं, जब वाहन निष्क्रिय होता है या उच्च गति पर चल रहा होता है, जनरेटर का आउटपुट वर्तमान में उतार-चढ़ाव होता है, टर्मिनलों की स्थिर चालकता वर्तमान उतार-चढ़ाव के कारण गर्मी उत्पादन को कम कर सकती है, इलेक्ट्रोप्लेटेड संरचना केबिन में उच्च तापमान वाले तेल संक्षारण का विरोध कर सकती है, यह सुनिश्चित करती है वाहन में चार्जिंग सिस्टम का सुचारू संचालन और ऑनबोर्ड विद्युत उपकरणों के लिए बैटरी की कमी और अस्थिर बिजली आपूर्ति जैसी समस्याओं को दूर करना।